Renault 4 et 5 E-Tech : Quelle citadine électrique choisir ?

Quelle citadine électrique privilégier entre les modèles récents proposés par Renault ? Alors que beaucoup considèrent la Renault 5 E-Tech comme plus adaptée à la conduite urbaine, la Renault 4 E-Tech séduit par son style et son habitabilité revisités, adaptés à un usage mixte. Grâce à sa modularité intérieure et à son système avancé de recharge, elle répond à des besoins de polyvalence souvent sous-estimés. Comprendre leurs différences en termes d’ergonomie intérieure, d’autonomie électrique et de prix permet de mieux orienter son choix selon le profil d’utilisateur recherché.

Fiche technique des Renault 4 et 5 E-Tech

La nouvelle Renault 4 se distingue par une silhouette cubique mesurant 4,14 mètres de long pour une hauteur de 1,57 mètre. Avec sa garde au sol surélevée et un style rétro-futuriste, elle combine des phares ronds à LED sous une large bande noire et un logo rétroéclairé inédit chez Renault. Ces caractéristiques lui donnent un caractère baroudeur, prêt pour la ville et la campagne.

En comparaison, la Renault 5 adopte un design plus compact et urbain avec sa longueur de 3,92 mètres et une hauteur de 1,50 mètre. Sa silhouette plus basse affiche une allure dynamique, idéale pour la conduite en milieu urbain.

Les deux modèles partagent la plateforme AmpR Small et des motorisations E-Tech électriques similaires avec des puissances pouvant atteindre 150 chevaux. La R4 et la R5 proposent un comportement routier agréable grâce à un moteur électrique réactif et une régénération avancée.

Concernant le volume de coffre, la Renault 4 offre 420 litres avec un seuil de chargement bas et un hayon électrique, en plus d’une modularité avancée avec sièges rabattables, y compris le siège passager mis en tablette. La Renault 5 dispose d’un coffre plus petit de 326 litres avec un seuil plus haut, moins pratique pour charger.

L’habitacle de la Renault 4 intègre un grand écran numérique double de 10,1 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto via le système OpenR Link sous Android Automotive. La R5 dispose aussi d’une instrumentation numérique similaire, avec des matériaux légèrement différents selon les finitions.

Enfin, les dimensions et l’ergonomie de chaque véhicule reflètent leurs usages : la R5, plus compacte et agile, vise les trajets urbains, tandis que la Renault 4 mise sur une habitabilité spacieuse et un style crossover polyvalent adapté à des parcours variés.

Offres et prix des Renault 4 et 5 E-Tech

Les prix des deux véhicules reflètent leurs caractères distincts. La Renault 5 débute autour de 26 000 à 27 990 euros pour ses versions à autonomie urbaine avec la batterie de 40 kWh, et jusqu’à 120 chevaux en motorisation Evolution. La Renault 4 se positionne un peu plus haut avec un prix de départ d’environ 29 990 euros pour des modèles équivalents.

Les versions haut de gamme Iconic de la Renault 4 peuvent atteindre un tarif proche de 37 490 euros. Cette différence de prix s’explique notamment par la modularité supplémentaire, l’équipement comme le hayon électrique et le confort accru.

Renault propose des offres commerciales comme la location longue durée sur 37 mois incluant une garantie de 3 ans et un premier loyer majoré, ainsi que des solutions de recharge à moindre coût. Le rapport qualité/prix dépendra donc de l’usage et des attentes des acquéreurs.

Pour une configuration similaire, comptez environ 2 000 euros supplémentaires pour la Renault 4 par rapport à la Renault 5, en raison de ses dimensions supérieures et de ses options plus centrées sur la polyvalence familiale.

Recharge et autonomie

Comparaison de l’autonomie entre Renault 4 E-Tech et Renault 5 E-Tech

Les autonomies des deux voitures électriques restent proches, avec une légère avance à la Renault 5 sur la version 52 kWh : environ 412 km contre 409 km pour la Renault 4 selon le cycle WLTP. En batterie 40 kWh, elles tiennent respectivement ~312 km pour la R5 et ~308 km pour la R4.

Ces chiffres s’adaptent bien à un usage urbain et périurbain. Le mode « One Pedal » disponible en série sur la Renault 4 favorise la récupération d’énergie et contribue à réduire efficacement la consommation au quotidien, notamment dans le trafic urbain et sur routes sinueuses.

Batteries 40 kWh et 52 kWh

Les batteries des versions E-Tech sont proposées en deux capacités : 40 kWh pour une autonomie plus urbaine, 52 kWh pour plus d’endurance régionale. Renault a amélioré la gestion thermique des batteries sur la Renault 4, optimisant ainsi l’autonomie et la consommation électrique.

Pour préserver la durée de vie des cellules, il est recommandé de maintenir la charge de la batterie entre 10 % et 80 % dans la plupart des cas, surtout lorsque l’usage est régulier. Cette zone de charge optimale concerne aussi bien la batterie 40 kWh que la 52 kWh, ce qui garantit une longévité accrue et un usage fiable des deux modèles.

Recharge rapide avec fonction One Pedal

Les deux E-Tech bénéficient d’une recharge rapide en courant continu à 100 kW (Renault 4) et 80 kW (Renault 5), permettant d’atteindre 80 % de charge en 30 minutes environ. En courant alternatif, la charge triphasée atteint 11 kW. Les services Mobilize complètent l’offre, avec la fonction Plug & Charge et un badge Fulli sans engagement.

La fonction One Pedal, lancée sur la Renault 4, offre une conduite simplifiée en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur pour gérer la récupération d’énergie au freinage. Cette innovation marque une différence notable avec la Renault 5, qui l’intègrera ultérieurement sans date précise.

Confort et conduite

La Renault 4 propose un confort supérieur en adoptant un amortissement souple, idéal pour absorber les irrégularités des routes abîmées ou les ralentisseurs, renforçant son côté crossover. Sa garde au sol relevée et le système Extended Grip aident à affronter des terrains meubles ou glissants, une capacité absente de la Renault 5.

Sur route, le moteur de 150 chevaux et le couple de 245 Nm assurent un dynamisme suffisant, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 8,2 secondes. La prise de roulis est un peu plus sensible que la 5, due notamment à la hauteur du châssis, mais la tenue de route reste sécurisante.

La Renault 5 privilégie un tempérament plus vif et la compacité pour la ville. Sa maniabilité, son diamètre de braquage restreint et son gabarit urbain facilitent la circulation sur les boulevards et zones confinées. L’insonorisation est moyenne sur les deux modèles, avec des bruits aérodynamiques perceptibles.

Les deux voitures bénéficient des aides à la conduite modernes, dont le freinage régénératif, mais seule la Renault 4 possède d’origine la conduction One Pedal. La pompe à chaleur n’est pas encore disponible sur ces versions, ce qui pourrait impacter l’autonomie en hiver.

Notre observation. « La fonction One Pedal de la Renault 4 améliore notablement la consommation en conditions réelles, à privilégier pour une conduite urbaine économique. »

Modularité et habitat intérieur

Un avantage net de la Renault 4 se trouve dans sa modularité intérieure. Son siège passager peut être rabattu en tablette, une nouveauté sur ce segment chez Renault, facilitant le transport d’objets longs. La banquette arrière est rabattable, augmentant la capacité utile au quotidien.

Son volume de coffre plus important et son seuil de chargement bas simplifient la mise en place des bagages ou courses. La Renault 5 mise quant à elle sur une configuration plus urbaine avec un accès au coffre moins pratique et une capacité moindre de rangement.

L’habitacle de la Renault 4 est également conçu avec des matériaux durables, intégrant près de 26 % de composants recyclés. La disposition intelligente des rangements et la présence d’un chargeur sans fil pour smartphone confirment son orientation familiale et polyvalente.

En résumé, la Renault 4 E-Tech offre une expérience habitacle plus fonctionnelle et confortable, adaptée à un usage mixte ville et campagne, tandis que la Renault 5 privilégie la compacité et la facilité de circulation en milieu urbain.

Renault 5 ou Renault 4 E-Tech électrique : critères de choix

Les deux cousines partagent une base technique commune mais répondent à des besoins différents. La Renault 5 est idéale si vous recherchez une voiture électrique compacte pour la ville, avec un design joyeux et une conduite plus vive. Elle est aussi plus accessible financièrement.

La Renault 4 convient aux utilisateurs nécessitant un véhicule électrique plus spacieux, avec un confort supérieur et une polyvalence renforcée pour les trajets régionaux ou les sorties hors route occasionnelles. Sa modularité et sa capacité de chargement plus importantes sont des atouts majeurs.

Le prix et la superficie intérieure jouent un rôle clé : la R4 est 22 centimètres plus longue, avec un coffre plus grand de près de 100 litres. L’ergonomie et la finition varient selon les finitions Techno ou Iconic, mais les équipements sont globalement équivalents.

• Optez pour la Renault 5 si vous privilégiez maniabilité et compacité, voyagez souvent seul ou en duo.
• Choisissez la Renault 4 si vous avez une famille, besoin d’une position de conduite plus élevée et souhaitez une voiture adaptée à des terrains variés.

Dans les deux cas, Renault propose une motorisation électrique performante, une classe énergétique A, et des équipements modernes qui garantissent une expérience de conduite agréable et propre avec zéro émission.

FAQ — Renault 4 et Renault 5 électrique E-Tech : caractéristiques, prix, autonomie et confort

Quelle est la différence entre les Renault 4 et 5 électriques E-Tech ?

Les Renault 4 et 5 électriques E-Tech diffèrent par leur taille, style et usage. La R4 mesure 4,14 m avec une garde au sol élevée et se révèle plus spacieuse et modulable, adaptée aussi aux terrains variés. La R5, plus compacte (3,92 m), privilégie l’agilité urbaine et un style dynamique.

Quel est le prix d’une Renault 5 et d’une Renault 4 électrique E-Tech ?

Le prix d’une Renault 5 électrique E-Tech débute entre 26 000 et 27 990 euros selon la version, principalement avec batterie 40 kWh. La Renault 4 commence à environ 29 990 euros avec une configuration similaire, pouvant atteindre 37 490 euros en finition haut de gamme Iconic.

Quelle est l’autonomie de la Renault 4 E-Tech ?

L’autonomie de la Renault 4 E-Tech atteint environ 409 km en version 52 kWh et environ 308 km avec la batterie 40 kWh, selon le cycle WLTP. Cette autonomie convient bien à un usage urbain et périurbain, optimisée par une gestion thermique améliorée et le mode One Pedal.

Quels sont les défauts de la Renault 5 électrique E-Tech ?

Les défauts de la Renault 5 électrique incluent un coffre plus petit (326 litres) avec seuil de chargement élevé, ce qui complique l’accès. Son confort est moindre que celui de la Renault 4, notamment en amortissement doux, et elle ne propose pas encore la fonction One Pedal disponible sur la R4.

Comment est l’intérieur de la Renault 5 électrique E-Tech ?

L’intérieur de la Renault 5 électrique E-Tech présente une instrumentation numérique similaire à la R4, mais avec des matériaux légèrement différents selon la finition. Sa configuration est plus urbaine, avec moins de modularité et un volume de coffre réduit, idéal pour la conduite en ville.

Quels sont les points forts du confort et de la conduite de la Renault 4 électrique E-Tech ?

Le confort de la Renault 4 E-Tech est renforcé par un amortissement souple, une garde au sol élevée et le système Extended Grip pour terrains glissants. Son moteur affiche 150 chevaux et 245 Nm de couple, son 0-100 km/h en 8,2 secondes, offrant une conduite agréable sur routes variées.