Yamaha 125 TDR : fiche, avis, occasion et essai complet 2026

Peu de petites motos offrent une combinaison aussi équilibrée entre sportivité et praticité, c’est pourquoi la popularité de la Yamaha 125 TDR ne se dément pas. Son système Autolube et la lubrification optimisée du moteur deux temps simplifient l’entretien, un point clé pour qui recherche fiabilité et performances. L’absence de jauge de carburant renforce cependant la nécessité de connaissance du modèle pour bien gérer la consommation moyenne qui varie entre 4 et 6 litres aux 100 km. Avec une hauteur de selle de 830 mm et des pneumatiques adaptés à un usage mixte, elle répond aux attentes des amateurs à la recherche d’un trail sportif accessible au quotidien.

Fiche technique et performances de la Yamaha 125 TDR

Moteur et transmission

La Yamaha TDR 125 est animée par un moteur monocylindre deux temps de 124,8 cm³, refroidi par liquide. Ce moteur est équipé du système YPVS (Yamaha Power Valve System) qui optimise les performances en modulant le comportement de la pipe d’admission et de l’échappement.

La puissance annoncée est de 15 chevaux à 7 000 tr/min en version bridée, qui correspond à la réglementation française pour les permis A1 et B. Débridée, la moto peut atteindre jusqu’à 24 chevaux, offrant alors une vitesse maximale significativement supérieure. La transmission repose sur une boîte à 5 vitesses, transmettant la force à la roue arrière via une chaîne à joints toriques.

Cette configuration mécanique confère à la moto une excellente réactivité et un comportement nerveux agréable. Le système Autolube assure une lubrification automatique du moteur, simplifiant l’entretien du deux temps.

Suspension et freinage

La partie-cycle utilise un cadre Deltabox en acier offrant rigidité et stabilité, une architecture inspirée des sportives Yamaha. La suspension avant est composée d’une fourche télescopique de 38 mm de diamètre, offrant un débattement de 180 mm, tandis que l’arrière est doté d’un mono-amortisseur Bilstein également réglable, avec la même amplitude de débattement.

Le freinage est assuré par un disque avant de 282 mm avec un étrier à deux pistons et un disque arrière de 220 mm équipé d’un étrier simple piston, garantissant une puissance de freinage suffisante et dosable, adaptée au caractère dynamique de ce trail sportif.

Équipements et performances

La capacité du réservoir est de 11 litres avec une réserve de 2,2 litres. La consommation moyenne réelle se situe entre 4 et 6 litres aux 100 kilomètres, ce qui permet une autonomie d’environ 200 kilomètres en version bridée, selon le style de conduite et l’état d’entretien.

La selle est positionnée à 830 mm du sol, ce qui peut rendre la moto moins accessible aux pilotes de petite taille, notamment pour les manœuvres à l’arrêt. Son poids raisonnable, entre 128 et 133 kg selon les versions, facilite la maniabilité en toutes circonstances.

Les pneumatiques (100/90-18 à l’avant et 130/80-17 à l’arrière) et les jantes en alliage sont adaptés à une utilisation mixte, urbaine et sur chemins, renforçant la polyvalence du modèle.

Essai et avis sur la Yamaha 125 TDR

La conduite de cette 125 deux temps se démarque par sa vivacité et son tempérament sportif. Le système YPVS procure des relances franches, rendant le moteur très vivant et dynamique, idéal pour ceux qui recherchent du caractère dans une petite cylindrée.

Le comportement routier est proche de celui d’une moto plus grosse grâce à la rigidité du cadre Deltabox et à la qualité des suspensions. Le freinage inspire confiance, offrant un bon mordant tout en restant progressif.

Parmi les critiques récurrentes, on relève la hauteur de selle élevée qui peut poser problème aux pilotes de petite taille, ainsi que l’absence de jauge de carburant – un inconvénient pour évaluer l’autonomie facilement.

Enfin, le deux temps dégage l’odeur caractéristique et un son spécifique qui ne plairont pas à tous, mais qui séduisent les amateurs de sensations pures. La consommation relativement élevée implique un budget carburant à prendre en compte pour un usage fréquent.

Notre regard. « Pour profiter pleinement des qualités dynamiques de cette moto, un entretien régulier du système YPVS et du carburateur est indispensable. »

Historique et versions du modèle TDR

La Yamaha 125 TDR a été produite entre 1990 et 2003 et s’inscrit dans la famille des trails sportifs, inspirée des grosses cylindrées comme la TDM 850.

Elle a connu plusieurs variantes majeures: la Belgarda 125R (1990-1992), la Lightburner 125R bridée pour la France (1990-1992), puis la version Deltabox (1993-2003) avec un cadre renforcé. La version bridée à 15 chevaux correspondait à la législation française, limitant sa puissance et sa vitesse de pointe à environ 115 km/h. En débridée, la puissance montait à 24 chevaux, avec une vitesse maximale entre 140 et 150 km/h.

Une version plus puissante, la TDR 250 bicylindre deux temps, produite entre 1988 et 1991, développait 44 chevaux, mais fut arrêtée tôt en raison des normes en vigueur et de la réglementation française imposant une cylindrée de 240 cm³ pour ce type de moto.

La production de la Yamaha TDR 125 a cessé en 2003 à cause des normes antipollution Euro 2, que Yamaha n’a pas souhaité adapter sur ce modèle particulier. Cette décision a rendu les exemplaires d’avant 2003 très recherchés sur le marché de l’occasion.

Prix, kilométrage et entretien d’occasion

Sur le marché de l’occasion, cette moto se négocie généralement entre 1 500 et 3 000 euros selon l’année, le kilométrage et l’état d’entretien. Un contrôle technique récent est conseillé avant l’achat pour vérifier l’état du moteur, la corrosion, ainsi que les éléments mécaniques comme le freinage et les suspensions.

La maintenance d’un moteur deux temps avec système YPVS nécessite une attention particulière sur la carburation, le filtre à air et la bougie NGK BR9EIX, ainsi qu’un réglage précis du système Autolube. Quelques pièces d’usure, comme le kit chaîne ou les plaquettes de frein, doivent être remplacées régulièrement.

Les acheteurs prudents privilégient les modèles bien suivis, avec un carnet d’entretien complet. La hauteur de selle peut être un critère important à considérer surtout pour les pilotes de petite taille, car la maniabilité peut être réduite.

Accessoires et pièces détachées Yamaha TDR

Les accessoires adaptés et les pièces détachées pour maintenir la Yamaha 125 TDR en bon état sont facilement disponibles chez des spécialistes tels que planete-yam.com. On y trouve du matériel d’origine ou compatible, notamment pour le kit chaîne, les bougies, filtres à air et batteries moto.

Parmi les composants recommandés figurent la bougie NGK BR9EIX, les filtres à air adaptés, les plaquettes de frein de qualité, ainsi que des batteries fiables de marques reconnues comme Yuasa ou Deka.

Pour la sécurité et le confort, il est conseillé d’investir dans un casque intégral, des gants robustes et d’autres équipements de protection. Ces accessoires complètent l’expérience de conduite et la longévité de la moto.

FAQ — Performances et caractéristiques de la Yamaha TDR 125

Quelle est la vitesse de pointe d’une Yamaha TDR 125 ?

La vitesse de pointe d’une Yamaha TDR 125 est d’environ 115 km/h en version bridée à 15 chevaux. Débridée, elle peut atteindre entre 140 et 150 km/h grâce à une puissance portée à 24 chevaux.

Quelle est la puissance d’une Yamaha 125 TDR ?

La puissance de la Yamaha 125 TDR est de 15 chevaux dans sa version bridée, conforme aux normes françaises pour permis A1 et B. En version débridée, elle peut développer jusqu’à 24 chevaux, améliorant ses performances dynamiques.

Quels sont les avis sur la Yamaha 125 TDR 1998 ?

Les avis sur la Yamaha 125 TDR 1998 soulignent sa vivacité et son caractère sportif. Sa rigidité de cadre et ses suspensions offrent un comportement proche des motos plus grosses. La hauteur de selle élevée et l’absence de jauge carburant sont parfois critiquées.

Quel est le prix d’une Yamaha TDR 125 ?

Le prix d’une Yamaha TDR 125 d’occasion varie généralement entre 1 500 et 3 000 euros, selon l’année, le kilométrage et l’état d’entretien. Un contrôle technique est recommandé avant achat pour vérifier l’état général.

Comment se situe une Yamaha 125 TDR d’occasion sur le marché ?

La Yamaha 125 TDR d’occasion est recherchée pour son caractère sportif et son moteur deux temps. Elle se vend entre 1 500 et 3 000 euros, avec une demande particulière pour les modèles bien entretenus et en bon état mécanique.

Quels sont les équipements et pièces détachées pour la Yamaha TDR 125 ?

Les accessoires et pièces pour Yamaha TDR 125 sont facilement disponibles auprès de spécialistes. On trouve notamment bougies NGK BR9EIX, filtres à air, kits chaîne, plaquettes de frein, et batteries fiables pour un entretien optimal.